Fornitura di componenti elettronici per la regolamentazione dei veicoliDrive Automotive Innovation Forward

Breve descrizione:

MCU conforme al settore automobilistico

Tra i tanti materiali, la divergenza del mercato degli MCU è quella più significativa.Nella prima metà dell'anno, i prezzi degli MCU per uso generale del marchio ST hanno subito un forte calo, mentre si dice che marchi come NXP e Renesas si siano differenziati tra materiali di consumo e automobilistici.Rapporti recenti indicano che NXP e i clienti automobilistici di altri grandi produttori stanno accelerando il riassortimento, il che dimostra che la domanda di MCU automobilistici è ancora molto elevata.

Inviaci un'e-mail

Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Dal mercato

Dal punto di vista del mercato, ST, NXP, Infineon e altri importanti produttori non sono stati esonerati dalla fornitura di materiali, i tempi di consegna sono superiori a 40 o addirittura 52 settimane e anche il prezzo è elevato.Questo è rappresentativo delle serie F429 e F427 della ST, nonché della serie SAK di Infineon e di altri prodotti.

A causa della continua domanda di materiali di qualità automobilistica, la ST, NXP e altre major del settore automobilistico hanno mantenuto eccellenti performance in termini di ricavi e profitti nel secondo trimestre e hanno formulato aspettative ottimistiche per il terzo trimestre.Al contrario, i produttori di apparecchiature originali di consumo in generale e i produttori di memorie, hanno una visione ottimistica del terzo trimestre difficile.

Con la continua promozione dell'intelligenza automobilistica e della nuova energia, l'MCU automobilistico è chiaramente un'opportunità a lungo termine e, nel declino dell'elettronica di consumo, l'MCU automobilistico è diventato anche la direzione della "svolta rivoluzionaria" dei produttori locali.Tuttavia, rispetto ai prodotti di consumo, gli MCU automobilistici pongono sfide ai produttori locali in termini di costi di ricerca e sviluppo, certificazione degli standard e istituzione ecologica, quindi è difficile espandere in modo significativo l’offerta di mercato di MCU automobilistici in un breve periodo di tempo e i grandi produttori governerà ancora l’ecologia del circolo automobilistico.

Semiconduttori di potenza automobilistici

I veicoli a nuova energia e i veicoli ibridi sostituiscono su larga scala la quota di mercato dei veicoli a carburante, facendo crescere rapidamente l’uso dei semiconduttori di potenza.Come nel caso degli MCU, anche i semiconduttori di potenza di alta qualità sono concentrati nelle mani di un piccolo numero di grandi produttori.La domanda di veicoli è in forte aumento, ma il problema è l’offerta di semiconduttori di potenza.L'anno scorso, l'epidemia e le inondazioni nel sud-est asiatico, hanno colpito la produzione e la logistica delle fabbriche locali di Infineon, NXP, ON Semiconductor e ST, ampliando il divario tra domanda e offerta.

La grande capacità produttiva degli stabilimenti subisce spesso una battuta d'arresto, con il risultato di mantenere un divario tra domanda e offerta di semiconduttori di potenza, e quindi un aumento delle consegne e dei prezzi.Sembra che i semiconduttori di potenza per il settore automobilistico siano quasi il "materiale corto" attuale, l'offerta potrebbe continuare a superare la domanda fino al prossimo anno.

Componenti passivi di ordine superiore

Già intorno al 2018, TDK e altre fabbriche giapponesi si concentreranno sui prodotti automobilistici con profitti lordi più elevati, creando un'ondata di mercato dei componenti passivi senza precedenti.Ora il ciclo si è invertito, con un gran numero di richieste di circuiti integrati che non esistono più, anche il livello delle scorte di componenti passivi di classe generale ha raggiunto più di 90 giorni e si prevede che sarà seguito da una riduzione dei prezzi del 3%-6%.Sulla base dei prodotti generali che tendono a indebolire la situazione del mercato, le fabbriche di Taiwan come il National Giant hanno iniziato ad aumentare drasticamente la percentuale di prodotti automobilistici con profitto lordo più elevato.

Nei prodotti elettronici, i circuiti integrati e i componenti passivi appartengono ad applicazioni complementari, l'elettronica di consumo a freddo, porterà inevitabilmente a MCU di consumo, PMIC e componenti passivi in generale con il calo della domanda, mentre la domanda automobilistica è ancora forte, nel contesto dell'automotive Si prevede una carenza di MCU e semiconduttori di potenza di alta qualità e aumenti di prezzo, nonché componenti passivi di alta qualità con lo stesso aumento.

Chip di comunicazione di rete

Recentemente, si prevede che Broadcom aumenterà il prezzo dei chip di comunicazione di rete del 6%-8% a partire dal prossimo anno, l'aumento dei prezzi in controtendenza riflette il mercato della comunicazione di rete anche con il mercato automobilistico poiché la domanda supera l'offerta.Sul motivo dell'aumento dei prezzi, Broadcom ha affermato che poiché i paesi promuovono la costruzione di progetti 5G, la domanda di 5G e Wi-Fi 6 è forte, i chip per le comunicazioni di rete scarseggiano e quindi hanno deciso di aumentare i prezzi.

Al culmine della mancanza di core, le fluttuazioni del mercato dei chip per comunicazioni di rete rispetto a MCU, PMIC e altri materiali sono minori, ma in assenza di core si ritirano, il mercato dei chip per comunicazioni di rete è relativamente più "resistente", quindi che Broadcom e altre fabbriche hanno ancora il potenziale per aumentare i prezzi.Analogamente ai materiali automobilistici, anche le comunicazioni Wi-Fi 6 e 5G creeranno un’ondata di opportunità a lungo termine, a favore della forte domanda di chip Netcom per mantenere un aumento costante.

Conclusione: inversione della domanda e dell’offerta, necessità di adeguarsi a tempo debito

L'elettronica di consumo al freddo, con conseguente calo di una serie di tipi di mercato dei componenti, l'attuale aggiustamento delle scorte di consenso del settore fino a mantenere due o tre quarti, si può vedere che la conversione del ciclo dell'industria dei semiconduttori si è aperta, la maggior parte dei distributori, terminali le idee di stoccaggio devono certamente essere diverse dalla mancanza del periodo di marea principale.

Ma nelle condizioni generali del mercato, automobilistico, netcom e altre applicazioni, in virtù dei dividendi a lungo termine della catena industriale, i materiali correlati continuano a scarseggiare.Ovviamente, molte aziende produttrici di chip che hanno perso performance a causa della flessione dell'elettronica di consumo si rivolgeranno ai materiali automobilistici per crescere, per i distributori è necessario anche un tempestivo aggiustamento della strategia di stoccaggio, come trovare un equilibrio tra il cambiamento del ciclo del mercato dei semiconduttori e la lunga catena industriale le opportunità a lungo termine saranno molto importanti.

Precedente: Soluzioni per la fornitura di chip per l'elettronica di consumo

Prossimo: Soluzioni di fornitura di chip di classe di comunicazione elettronica

Scrivi qui il tuo messaggio e inviacelo